最近｢スパークプラグ｣がダメになったので(イリジウムで4万㌔走った！)新しいものに交換しました。

 

写真は残っていませんがプラグの電極部分に結構な｢奥飛火｣の跡が残っており・・これは｢イグニッションコイル｣の方も相当ダメージを受けていると判断し交換するに至りました。

 

交換する｢イグニッションコイル｣は前回使用していたものと同様でNGKの｢48525｣の｢U5157｣です。

 

この｢イグニッションコイル｣はプラグとの気密性が高く、何より故障も少なく安定した電力を供給してくれるので超お薦めですよ。(NGK製品はどれも品質が高い！本物志向の方はこれを選びましょう！)

 

元々は写真の位置に刻印があったのですが、コストダウンを図るため簡易な刻印に変更されました。

 

なので上面の位置に品番の刻印がないから偽物とかそういう事ではないので安心して下さい。

 

個人的には上面にあった刻印の方がカッコ良かったと思いますｗ

 

現在はサイドに簡易な刻印がありますのでこれがあれば偽物ではありません。と言っても100%ではなく簡単な刻印に変更された関係で偽物を作っている工場でも簡単に真似されてしまいます。

 

購入する側の対策としては購入時｢妙に安いところでは買わない！｣｢販売実績が少ない！｣｢レビューが少ない！｣こういう販売店から購入するのは控えて下さい。(ポチる前に必ず確認しましょう！)

 

｢スパークプラグ｣もそうなんですが軽自動車の場合｢イグニッションコイル｣は3本セットで交換するのがお薦めです。金額は高くなりますが3本セットで交換しておかないと、割と短いタイミングで他も交換されているケースが多いので工賃を節約するためにも3本セット交換にしておきましょう。

 

あとはついでの作業なんですが・・うちのモコ(mg21s)は冬場に｢ブローバイガス｣が逆流して｢エアクリーナーエレメント｣を汚してしまいます。なので毎年春になったら交換しているんですよｗ

 

あ！｢ブローバイホース｣と｢オイルフィラーキャップ｣の洗浄もこの時期に必ず行っていますｗ

 

こちらは本当のついで作業になりますｗエアコンの｢フィルターカバー｣の交換ですね。

 

以前に新品を購入していたんですがどこかに無くしてしまい・・最近見つかったので交換しておこうと。

 

裏面はこうなっています。私の場合ほとんど｢AC｣は使わないので基本的に汚れないのですが、最初から収まってあった｢フィルターカバー｣は相当汚れていました。今回は一応交換しますが汚れていないと思うので(2回目の交換ですから・・)今まで使っていたものは大事に保管する形になると思います。

 

こちらは｢スパークプラグ｣交換時に見つかったダメになっていた部品類の新品になります。

 

これも新品に交換しているのですがビス側のネジ山が削れていたので一応メス側の部品も調達しました。

 

これは｢エアクリーナBOX｣を固定しているビスのひとつです。

 

ドライバーの+部分が若干舐められていたのでこちらも念のために用意しました。

 

パカっとな！じゃ作業に移りましょうか！(相変わらず綺麗なエンジンルームじゃのう！)

 

こういった道具(部品含む)を使って作業を進めて行くのですｗ

 

まずは｢エアクリーナBOX｣を外してしまいますか！

 

今回は完全に｢エアクリBOX｣を外すのではなく位置をずらす形で作業を行います。

 

｢コイルカバー｣を外し、今まで使っていた｢イグニッションコイル｣を全て外した状態です。

 

これで新しい｢イグニッションコイル｣を装着できます。ここでの注意点はNGKの｢イグニッションコイル｣は高い気密性を保つために｢プラグ｣への装着が少し窮屈になっています。具体的に言うとゆっくりと回しながら完璧な装着感を感じるまで何度も繰り返し｢プラグ｣へ装着して下さい。

 

適当にやってしまうと先端のゴム部分がめくれて圧縮が弱くなってしまいます。壊れるってことです。

 

(一度、整備工場でやらかされて新品なのに｢イグニッションコイル｣を追加で交換した事があります)

 

なのでNGKの｢イグニッションコイル｣は慎重に入れて下さい。

 

さて、次は｢エアクリーナーエレメント｣を交換しましょう。BOX内部はこうなっています。奥の｢ブローバイガス｣進入口から｢ブローバイ｣が内部に入ってきます。

 

これが｢ブローバイ｣で汚れた｢エアクリーナーエレメント｣です。

 

バッちい(汚れている)ので新品に交換ですね！

 

ふへへ。｢コイルカバー｣の｢アルミテープ｣をちょっとイカした形に貼り直してやったｗ

 

【後日談】何となく気に入らなかったので1週間後これを貼り直すためだけにまた｢エアクリーナーBOX｣を外しました・・(勢いでいらんことすな！って神の声が聞こえてきそうです・・)

 

写真を撮ってきました。アルミテープは結局こうなりましたよっと！

 

その他の交換すべき部品類も全て新品に交換して本日のエンジンルーム内作業を終了します。

 

最後にエアコンの｢フィルターカバー｣を忘れないように交換してと。

 

交換した後の写真がこちらになります。まぁ元々綺麗な状態でしたが新品が見つかったので、折角ですし交換しておきましたｗこれで全ての作業が終了です。あぁ腰が痛いｗ

 

▲私がいつも使っている｢エアクリーナーエレメント｣非純正品です。

▲こちらが純正の｢エアクリーナーエレメント｣になります。

▲今回使用したもので非純正品です。(2回購入しましたがどちらも問題なく使えています！)